அதிவேக PCB அடுக்கு வடிவமைப்பு

தகவல் யுகத்தின் வருகையுடன், pcb பலகைகளின் பயன்பாடு மேலும் மேலும் விரிவாகி வருகிறது, மேலும் pcb பலகைகளின் வளர்ச்சி மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகி வருகிறது.மின்னணு கூறுகள் PCB இல் மேலும் மேலும் அடர்த்தியாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், மின் குறுக்கீடு தவிர்க்க முடியாத பிரச்சனையாக மாறியுள்ளது.பல அடுக்கு பலகைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில், சிக்னல் லேயர் மற்றும் பவர் லேயர் பிரிக்கப்பட வேண்டும், எனவே அடுக்கின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு குறிப்பாக முக்கியமானது.ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு திட்டம் பல அடுக்கு பலகைகளில் EMI மற்றும் க்ரோஸ்டாக்கின் செல்வாக்கை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

சாதாரண ஒற்றை அடுக்கு பலகைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், பல அடுக்கு பலகைகளின் வடிவமைப்பு சிக்னல் அடுக்குகள், வயரிங் அடுக்குகளை சேர்க்கிறது மற்றும் சுயாதீன சக்தி அடுக்குகள் மற்றும் தரை அடுக்குகளை ஏற்பாடு செய்கிறது.பல அடுக்கு பலகைகளின் நன்மைகள் முக்கியமாக டிஜிட்டல் சிக்னல் மாற்றத்திற்கான நிலையான மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதில் பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு கூறுகளுக்கும் ஒரே நேரத்தில் சக்தியைச் சமமாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் சமிக்ஞைகளுக்கு இடையிலான குறுக்கீட்டை திறம்பட குறைக்கிறது.

மின்வழங்கல் ஒரு பெரிய பகுதியில் செம்பு இடும் மற்றும் தரை அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின் அடுக்கு மற்றும் தரை அடுக்கின் எதிர்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கும், இதனால் மின் அடுக்கின் மின்னழுத்தம் நிலையானது, மேலும் ஒவ்வொரு சமிக்ஞை வரியின் பண்புகள் உத்தரவாதமளிக்க முடியும், இது மின்மறுப்பு மற்றும் க்ரோஸ்டாக் குறைப்புக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும்.உயர்தர சர்க்யூட் போர்டுகளின் வடிவமைப்பில், ஸ்டாக்கிங் திட்டங்களில் 60% க்கும் அதிகமானவை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று தெளிவாக விதிக்கப்பட்டுள்ளது.பல அடுக்கு பலகைகள், மின் பண்புகள் மற்றும் மின்காந்த கதிர்வீச்சை அடக்குதல் அனைத்தும் குறைந்த அடுக்கு பலகைகளை விட ஒப்பிடமுடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.செலவைப் பொறுத்தவரை, பொதுவாகப் பேசினால், அதிக அடுக்குகள் உள்ளன, விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஏனெனில் PCB போர்டின் விலை அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஒரு யூனிட் பகுதிக்கான அடர்த்தி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.அடுக்குகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்த பிறகு, வயரிங் இடம் குறைக்கப்படும், இதன் மூலம் வயரிங் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்., மற்றும் கோட்டின் அகலம் மற்றும் தூரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும்.இவை சரியான முறையில் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம்.ஸ்டாக்கிங் குறைக்க மற்றும் செலவைக் குறைக்க முடியும், ஆனால் அது மின் செயல்திறனை மோசமாக்குகிறது.இந்த வகையான வடிவமைப்பு பொதுவாக எதிர்மறையானது.

மாடலில் PCB மைக்ரோஸ்ட்ரிப் வயரிங் பார்க்கும்போது, ​​தரை அடுக்கையும் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் ஒரு பகுதியாகக் கருதலாம்.தரை செப்பு அடுக்கு ஒரு சமிக்ஞை வரி வளைய பாதையாக பயன்படுத்தப்படலாம்.மின்சார விமானம் ஏசியின் விஷயத்தில், துண்டிக்கும் மின்தேக்கி மூலம் தரை விமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இரண்டும் சமமானவை.குறைந்த அதிர்வெண் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் மின்னோட்ட சுழல்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு அது.குறைந்த அதிர்வெண்களில், திரும்பும் மின்னோட்டம் குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பின் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது.அதிக அதிர்வெண்களில், திரும்பும் மின்னோட்டம் குறைந்தபட்ச தூண்டலின் பாதையில் உள்ளது.தற்போதைய வருமானம், சிக்னல் தடயங்களுக்கு கீழே நேரடியாக குவிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்படுகிறது.

அதிக அதிர்வெண்ணில், ஒரு கம்பி நேரடியாக தரை அடுக்கில் போடப்பட்டால், அதிக சுழல்கள் இருந்தாலும், தற்போதைய திரும்பும் பாதையின் கீழ் வயரிங் லேயரில் இருந்து சிக்னல் மூலத்திற்குத் திரும்பும்.ஏனெனில் இந்த பாதை குறைந்த மின்தடை கொண்டது.மின்புலத்தை அடக்க பெரிய கொள்ளளவு இணைப்பையும், குறைந்த வினைத்திறனை பராமரிக்க காந்த ஆலையை அடக்க குறைந்தபட்ச கொள்ளளவு இணைப்பையும் பயன்படுத்துவதை நாம் சுய-கவசம் என்கிறோம்.

மின்னோட்டம் மீண்டும் பாயும் போது, ​​சிக்னல் கோட்டிலிருந்து தூரம் மின்னோட்ட அடர்த்திக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாக இருக்கும் என்பதை சூத்திரத்தில் இருந்து பார்க்கலாம்.இது லூப் பகுதியையும் தூண்டலையும் குறைக்கிறது.அதே நேரத்தில், சமிக்ஞைக் கோட்டிற்கும் வளையத்திற்கும் இடையிலான தூரம் நெருக்கமாக இருந்தால், இரண்டின் நீரோட்டங்கள் அளவு மற்றும் எதிர் திசையில் ஒத்ததாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யலாம்.மேலும் வெளிப்புற இடத்தால் உருவாக்கப்படும் காந்தப்புலம் ஈடுசெய்யப்படலாம், எனவே வெளிப்புற EMI மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.அடுக்கு வடிவமைப்பில், ஒவ்வொரு சிக்னல் தடயமும் மிக நெருக்கமான தரை அடுக்குக்கு ஒத்ததாக இருப்பது சிறந்தது.

தரை அடுக்கில் உள்ள க்ரோஸ்டாக் பிரச்சனையில், அதிக அதிர்வெண் சுற்றுகளால் ஏற்படும் க்ரோஸ்டாக் முக்கியமாக தூண்டல் இணைப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது.மேலே உள்ள தற்போதைய லூப் சூத்திரத்திலிருந்து, இரண்டு சமிக்ஞைக் கோடுகளால் உருவாக்கப்படும் லூப் மின்னோட்டங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் என்று முடிவு செய்யலாம்.அதனால் காந்த குறுக்கீடு இருக்கும்.

சூத்திரத்தில் K என்பது சமிக்ஞை எழுச்சி நேரம் மற்றும் குறுக்கீடு சமிக்ஞை கோட்டின் நீளம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.ஸ்டாக் அமைப்பில், சிக்னல் லேயருக்கும் தரை அடுக்குக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தைக் குறைப்பது தரை அடுக்கில் இருந்து வரும் குறுக்கீட்டை திறம்பட குறைக்கும்.மின்சாரம் வழங்கும் அடுக்கு மற்றும் PCB வயரிங் மீது தரை அடுக்கு மீது தாமிரம் இடும் போது, ​​நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், ஒரு பிரிப்பு சுவர் செம்பு இடும் பகுதியில் தோன்றும்.இந்த வகையான சிக்கல் ஏற்படுவதற்கு பெரும்பாலும் துளைகளின் அதிக அடர்த்தி அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் நியாயமற்ற வடிவமைப்பு காரணமாக இருக்கலாம்.இது எழுச்சி நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் லூப் பகுதியை அதிகரிக்கிறது.தூண்டல் அதிகரிக்கிறது மற்றும் க்ரோஸ்டாக் மற்றும் EMI ஐ உருவாக்குகிறது.

கடைத் தலைவர்களை ஜோடியாக அமைக்க எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும்.இது செயல்பாட்டில் இருப்பு கட்டமைப்பு தேவைகளை கருத்தில் கொண்டது, ஏனெனில் சமநிலையற்ற அமைப்பு pcb பலகையின் சிதைவை ஏற்படுத்தலாம்.ஒவ்வொரு சிக்னல் லேயருக்கும், ஒரு சாதாரண நகரத்தை இடைவெளியாக வைத்திருப்பது சிறந்தது.உயர்நிலை மின்சாரம் மற்றும் செப்பு நகரத்திற்கு இடையே உள்ள தூரம் நிலைத்தன்மை மற்றும் EMI குறைப்புக்கு உகந்தது.அதிவேக பலகை வடிவமைப்பில், தேவையற்ற தரை விமானங்களை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சிக்னல் விமானங்களில் சேர்க்கலாம்.